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中国超级工程-新郑州火车站  

2010-06-24 14:42:22|  分类: 【地球在线】 |  标签: |举报 |字号 订阅

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独上高楼中国超级工程-新郑州火车站
 

 

中国超级工程-新郑州火车站 - 独上高楼 - 土木工程技术空间

 

新郑州站位于河南省郑州市郑东新区,距国际会展中心东南约3公里,在金水东路与商都路之间,新107国道两侧,是京广深客运专线石武段及徐兰客运专线的十字交汇站。

新郑州站设计范围总面积为219.07公顷,建筑面积35万平方米,站房投资约为40元亿人民币,有站台16座,共有34条股道。其中正线4条、到发线30条。1至8号站台是北广线站台,10至16号站台是徐兰客运专线站台,9号站台共用。站台东西侧是贵宾候车室、车站办公与设备用房。站房分为5层,包括地面层、高架一层、高架二层、地下一层、地下二层。线下层为车站枢纽的换乘大厅,可成为联系东西广场的步行通道。南北两侧有旅客出站通廊和停车场中部设置中转旅客候车大厅,站点有6个地铁轨道交通出入口。

 

中国超级工程-新郑州火车站 - 独上高楼 - 土木工程技术空间

在轨道交通规划上,郑州城市轨道交通网络由5条线路组成,目前均处于规划阶段,其中1号线东西向、4号线南北向通过新郑州站,呈十字形交会于枢纽下方,同时预留未来新增线路轨道站房。

 

中科院专家提交的综合数据预测,到2020年,郑州站铁路客运站旅客发送量为5300万人(含中转旅客),2030年为11000万人;2010年,公路客运站预计客流量1215万人,2015年为3400万人,2020年为4500万人,2030年为6490万人。发展如此迅速的客流量急需筹建一个集公铁客货运、商贸仓储、休闲娱乐于一体的综合性交通枢纽中心。

 

目前,高速铁路客运中心站(即新客站)、新长途客运中心站、郑州铁路集装箱货运中心站(已开建)、郑州国家干线公路物流港(已开建)等被列为河南省重点工程的交通项目,它们都将囊括在新规划的郑州综合交通枢纽中心内。

 

2008年2月,在铁道部组织的“新郑州站”概念、方案设计招标活动中,德国GMP,英国ATKL,韩国三安和国内多家知名铁道专业设计院、民用建筑设计单位参加投标,经过长达数月的三轮筛选,中南建筑设计院一举夺标,获得设计权。

 

中南建筑设计院创作的方案在很好地解决交通组织、平面功能、空间关系、自然通风采光等技术问题的基础上,融入了河南丰富的历史文化内涵和地域特色,塑造了极具特色的建筑造型和细部。

 

该方案浑厚大气的主立面塑造是设计的重点:城市之门的立面造型中包含有青铜器——鼎的形象,同时又具有“双连壶”一样和谐的构图。整个车站犹如一个抽象雕塑,厚重沉稳,浑然一体,体现了河南作为中原文化代表的文化特质。建筑倾斜的边角透露出一种强大的力度,整体上形成运动的速度感,体现了当代交通建筑的特征。

 

建筑细部和室内设计运用了来源于“莲鹤方壶”的纹饰,形成建筑细部的主题,内外呼应,协调统一,进一步体现了青铜器的文化遗韵。立面构图上打破了站房主体部分与高架桥分离的常规模式,建筑主体与高架桥有机结合浑然一体,直接从广场拔地而起,气势恢宏。

 

2007年9月,新郑州站站场路基土石方已经开始施工,郑州高速铁路客运中心站已经开工建设。

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